航站楼构型取意具有巴蜀特征的太阳神鸟，未来，四座单元式航站楼犹如四只驮日翱翔的神鸟，造型十分炫酷。

  新机场造型涵义着古蜀文明在这片奇特土地上历经三千余年的连续、传承和成长，将以独有自傲昂扬的姿势面向国际腾飞。

  将以西南规划院联合体中选方案为根底，归纳集纳6家应征方案的精华，博采众长，构成终究实施方案。

  四只驮日翱翔的神鸟，涵义着古蜀文明在成都历经三千余年的连续、传承和成长航站楼以手拉手方法予以衔接，结合了单元式航站楼和集中式航站楼的长处曲面网架结构加锥形管单层网壳，既满意修建采光要求又适度降低了造价

  成都新机场总体规划及航站楼方案总算出炉！6月1日，四川省机场集团有限公司正式对外发布，通过层层选拔，由我国修建西南规划研讨院联合体规划的成都新机场总体规划及航站楼方案，终究从来自全球的六大方案中锋芒毕露，并获得了仅有的专家全票引荐。

  “太酷了，就像是科幻片里的星球基地！”未来的成都新机场将由四只驮日翱翔的太阳神鸟组成，涵义着古蜀文明在成都这片土地上历经三千余年的连续、传承和成长，涵义着成都新机场以独有自傲昂扬的姿势面向国际腾飞。

  成 都新机场终究长啥样？5月21日，在六大方案展现期间，华西都市报记者曾前往现场逐个刺探，现在的中选方案正是其时呼声最高的一号方案。据了解，这一方案由我国修建西南规划研讨院有限公司与我国民航机场建造集团公司以及法国ADP INGENIERIE组成的联合体一同规划完结，全体造型不只现代前卫，又交融了古蜀文明中的金沙面具、太阳神鸟等元素，十分酷炫。

  计院联合体方案时髦新颖、功用完善、流程合理、可塑性强、经济性高，航站楼构型取意具有成都特征的太阳神鸟，航站区内四座单元式航站楼犹如四只驮日翱翔的神鸟，涵义着古蜀文明在成都这片奇特土地上历经三千余年的连续、传承和成长，涵义着成都新机场以独有自傲昂扬的姿势面向国际腾飞。航站楼构型选用两个独立的候机楼以手拉手方法予以衔接，较好地结合了单元式航站楼和集中式航站楼的长处。

  修建造型大气流通、具有现代气味，规划与结构布局合理，造型与功用相一致，方法和景象较好的融入了当地特征。优化了飞翔区跑滑规划，减少了滑行间隔和滑行等待时间。航站楼流程合理，设置了国际和国内可转化机位，进步了应对未来开展的灵活性。交通设施布局合理，出场高速掉头环设置对交通安排优化效果显着。用空、陆两种方法衔接嵌入式酒店，便利旅客方便抵达航站楼，选用曲面网架结构加锥形管单层网壳的结构方案，既满意修建采光要求又相对经济合理，适度降低了造价。

  昨日，记者从四川省机场集团了解到，这一方案是现场仅有获得了11位专家全票引荐的方案。

  据了解，西南规划院联合体的三家国内外威望规划单位组可谓各个实力特殊。西南院从前规划过成都双流(微博)T1和T2航站楼、重庆江北T3航站楼、青岛胶东新机场航站楼；我国民航机场建造集团公司规划了长春龙嘉机场、天津机场T2航站楼、武汉银河机场T2航站楼。ADPI公司从前做过阿联酋迪拜机场、法国巴黎戴高乐机场、日本大阪关西机场、上海浦东机场、重庆江北机场、海口美兰机场等机场规划，此前ADPI公司已中标北京新机场方案搜集。

  与此同时，其他五个方案的竞争对手相同实力出众，不少方案十分冷艳。比方二号方案由扎哈哈迪修建事务所和北京市修建规划研讨有限公司联合打造，造型参阅了古拙的川西民居瓦檐，但却选用了相似银色不锈钢的原料，从上空俯瞰，相同具有雄伟星球基地的即视感，让人脑洞大开，形象十分深入。其他的方案则别离运用了四川山水、都江堰(微博)以及“川”字等规划理念，各有千秋。

  对此，有业界专家点评，6家联合体提交的效果根本穷尽了现在全球机场规划范畴的最高水准，质量高、内容全，简直涵盖了一切单元式航站楼形式，易于各方案间的比照。虽然6个方案在航站楼外形上有所区别，但均奇妙的融入了当地特征，传承了四川地域文明，并且航站楼外观造型简练大方，功用完善，实用性强，配套酒店也与航站楼严密相连。在航站楼内部，对流程空间进行了有序安排，分层布局简练，人性化规划考虑详尽，中转流程合理到位，旅客体会顺利，在飞翔区规划、归纳交通布局等方面进步运转功率和布局合理性。

  不过，从现场业界人士的观感和反响来看，一号方案无疑是“人气王”，凭借着漂亮大气的造型，和明显的巴蜀特征，收成最多的“赞”。

  四川省机场集团相关负责人向记者泄漏：“选中西南规划院联合体方案是归纳专家引荐定见和业主运用需求的成果，接下来将以中选方案为根底，归纳集纳6家应征方案的精华、博采众长，构成终究实施方案，尽力将成都新机场建造成为国际抢先、国内一流的国家级国际航空纽带，打造一个集航空、公路、铁路为一体的西南地区归纳交通纽带。”

  而在上个月举行的2015国际机场城市大会（亚太）上，四川机场集团总经理潘刚军曾表明，成都新机场将争夺在年内开工，方案2019年建成，2020年投入到正常的运用中。依据规划蓝图，成都新机场近期依照年旅客吞吐量4000万人次、年货邮吞吐量70万吨的规划规划建造，新建三条跑道，飞翔区等级为4F；远期将规划建造四纵（四条平行跑道）二横（两条侧向跑道）共6条跑道，航站楼总面积约126万平方米，可以满意年旅客吞吐量9000万人次和年货邮吞吐量200万吨的需求。

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