南海网、南海网客户端6月29日音讯（南海网见习记者韩星通讯员蔡晶胡晓军）记者从海南铁路有限公司得悉，十分重视的海南环岛高铁海口至美兰段郊区列车，6月29日13时47分迎来了第一批“白鹈鹕号”和“水蕨菜号”动车组一起过海的历史性时间。

  据介绍，海口郊区列车选用的是CRH6F－A型动车组，由中车青岛四方机车车辆股份有限公司制作，每列编组4辆、全长101．4米、自重190．5吨，选用2动2拖编组方法。列车1、4号车每侧2个侧门，2、3号车每侧3个侧门，开度1300mm、高度1850mm的双开超大车门完结“快速乘降”，满员状态下，29秒内对折乘客就能完结上下换乘。列车运转最高速度160km/h，车辆兼具高速动车组和城轨地铁技术优势，速度快、载客量大，能完结快起快停和快速乘降，特别习惯客流量激增的高峰期、交通繁忙区域“快速、大运量、密布停站”的公交化运营需求。列车载客量大，全列额外载客量653人，车辆最大载客量达756人，车内选用2＋2座椅安置，花形多杆立杆扶手，端部设可翻转座椅，共设座椅240个，座椅设置电源插座，插座电源选用不间断供电方法，且具有接地、阻隔和漏电维护功用，一起3号车设有卫生间。

  每辆列车都有不同的特征涂装，运用7种海口市最具代表性的元素：木棉花、蜂虎鸟、水菜花、三角梅、水蕨菜、椰子树、白鹈鹕，经过轻盈、通透的彩铅画、水彩画艺术风格，把车辆点缀成为极具风情的城市交通手刺。

  据了解，为了承认和确保郊区列车按期顺畅正常开行，海南铁路有限公司从本年二月份开端策划、缜密布置，在现有动车组司机和车辆专业方面技术人员里选择了上百名事务主干，分批前往武汉、长沙等地，进行了长达4个多月的理论、实操等各项训练学习。“白鹈鹕号”动车组的动车司机任怀林，现已有二十年的机车驾驭经历和十年的动车组驾驭经历，是一名规范的“老司机”。他和随车机械师杨鹏飞便是从这上百名主干傍边优选出来前往青岛，特地迎娶“新娘”来到海南岛。他们不辞辛劳连续作战四十多个小时，行程四千多公里。“人是累了点，可是很骄傲。”随车机械师杨鹏飞说。

  据了解，第一批共4列CRH6F－A型动车组于6月27日从青岛出厂，6月29日现已先后抵达海安南站，连续过海。后续还有3列CRH6F－A型动车组待交给接回。新车组过海后，将进行一级检修和试运转，为正式注册郊区列车做准备。