生物降解塑料按成分来源，可分为生物基降解塑料和石油基降解塑料，目前已开始应用在一次性餐具、包装、农业、汽车、医疗、纺织等多个领域，现国内外各大石化厂家纷纷布局生物降解塑料，力求提前抢占市场先机。那么我们塑料行业朋友如果想在生物降解材料行业分一杯羹，该怎么样做？生物基和石油基降解塑料又该如何区分？产品配方中哪些成分和技术才是关键，降解材料在何种条件下才能分解达标......

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  第八元素资讯：当前中国外贸正逐渐回暖，但集装箱运价飙升已经导致亚洲聚合物价格持续上涨。业内贸易的人说，亚洲集装箱航运市场运力短缺和贸易中断正影响着该地区聚合物贸易流及价格，该市场在春节前重新平衡的希望渺茫。

  从中国台湾到印度的航线，马士基公司近日的集装箱运费报价为4120美元/标准集装箱。而9月份这条航线美元/标准集装箱。”短途航线的运费如此之高也实属罕见。

  11月中旬，亚洲地区许多集装箱航运公司宣布将每箱运费上调100~150美元，而新一轮的涨价预计将从12月初开始实施。

  集装箱运力短缺影响了贸易流动，并造成亚洲聚合物市场交货延误。一位马来西亚聚合物交易商表示：“由于卖家找不到集装箱，亚洲多地的聚合物运输都面临延误。即使卖家设法弄到集装箱，也特别难找到船上的空间。”中国的聚合物卖家已经寻求重新谈判聚合物价格，以缓解运费飙升带来的压力。印度孟买的一位聚合物交易商表示：“运费上涨将侵蚀卖家的利润，因此他们已要求买家承担上涨运费的一半以上。”

  集装箱运输成本的上升也推高了亚洲聚合物的价格。市场的人说，台塑公司12月交货的PVC报价为1100美元/吨(CFR，中国)，较上月上涨40美元/吨。根据普氏能源的数据，精对苯二甲酸(PTA)11月20日CFR印度和CFR中国之间的价差扩大到103美元/吨的历史上最新的记录，而这主要是由于运费上涨。消息人士称，由于没办法保证集装箱，中国台湾生产商无法达成12月发货的PTA交易。

  美国可出货货源紧张，美国台塑及西湖仍未解除不可抗力；亚洲地区韩国LG化学丽水65万吨PVC装置由于乙烯原料原因降负荷，交付延期。韩国韩华检修推迟至一月丽水年产46万吨的PVC装置进行年度检修；印度新德里价格已经上涨至125-130卢比/千克，由于进口量低于预期，市场供应维持紧张。11月有11-12万吨货源进口，比订单少很多，主要是运输及交付延误。欧洲供应持续紧张，Kem One计划12月对其位于Ain地区的Balan工厂进行检修，并在1月对Berches-du-Rhone的Berre工厂进行为期三周的检修维护。另一欧洲生产商Vynova将于12月7日当周对其德国的威廉港PVC工厂开始为期10天的检修维护。

  亚洲新价格预期未来2周报出，市场人士仍再次看涨50-100美元/吨。12月2日市场已有亚洲销售1月份货源报价，比此前预期的1月报价要早。亚洲区域运费已经上涨了不止一倍，集装箱紧缺供应商仍在努力发运9-10月延误货源。多数目的地运费从20-25美元涨至65-70美元/吨。供应商表示船舱越来越难订购，市场预期美国及欧洲行业2月或缓解。

  2、中国五环工程有限公司已与孟加拉国VirgoGlobal公司在孟加拉兴建一座年产20万吨的PVC(聚氯乙烯)工厂，2016年签约，因原材料运输及价格因素装置延期至2021年试产。

  3、由中国企业承建的乌兹别克斯坦最大聚氯乙烯生产项目2019年12月28日在乌中部工业城市纳沃伊正式投产。

  刘波是山东青岛的一名长途货车司机，经常往返北京、上海等地。由于路程普遍较远，基本上半年左右就要换掉一次货车轮胎。刘波和记者说，最近一段时间他明显感觉到轮胎价格持续上涨，同一个牌子轮胎，上半年800多元，现在要大约1000元。

  梁君锋在山东青岛经营一家轮胎企业二十多年了，他和记者说，今年下半年以来，很多类型的轮胎都在涨价，特别是工程轮胎、卡客车轮胎的涨幅最明显。涨价幅度最高的应该是工程胎，需求量比较大，上游工厂对这样的产品的涨价幅度比较大，一般在8到12个点左右。卡客车当中的长途、中途，比如说港口用的拖车轮胎，涨价幅度在6%左右。

  记者从青岛多家汽车维修厂了解到，虽然轿车轮胎的出厂价也在上涨，但是受到销售任务等多种因素影响，线下门店的涨价意愿不强。

  在山东东营的一家轮胎企业，生产负责人陈建军正在检查产线的运作情况，据他介绍，从今年7月份开始，中东地区的订单增加幅度明显。为满足这些订单，他们新加了部分设备，扩充了产能。但是近期持续走高的原材料价格，还是让他倍感压力。

  山东宏盛橡胶科技有限公司常务副总经理 陈建军： 轮 胎所用到的原材料最近一段时间出现全面上涨 ，尤其天然胶、合成胶。 像合成胶顺丁胶年初7000元一吨，现在已经涨到了每吨11000元左右，涨幅约4000元/吨 ；像我们用到的 填料碳黑 ，11月份比10月份也出现了很大幅度上涨， 一吨差不多涨了六七百元 。

  黄大帅是山东青岛一名橡胶经销商，他和记者说，今年下半年以来，无论是天然橡胶还是合成橡胶的出货量从始至终维持在高位，而且随价格的上涨，每天来找他询价、催着发货的客户明显多了起来。黄大帅称，2019年他们每月合成橡胶跟天然橡胶总出货量15000吨左右，今年4、5月销售量开始慢慢地上升，9月份一个月最高的销售量达到4万吨，现在保持在3万吨左右。

  原材料的紧缺以及价格持续上涨，让不少轮胎生产企业不得不上调轮胎价格 。据 不完全统计，2020年9月至今，超过40家轮胎企业陆续发布了涨价通知单。 除中策、风神、玲珑、正新、双星等国产轮胎大厂外，韩泰、佳通等外资轮胎企业也开始涨价，累计涨价幅度在5%以上。有卓创资讯 轮胎市场高级分析师表示，原材料价格下半年较上半年涨幅达到了20%以上 。

  面对上游原材料价格的持续走高，轮胎生产企业不得不涨价应对，今年以来，轮胎行业的下游需求如何呢？

  在山东青岛一家轮胎公司制作车间里，记者见到了正在忙碌的产线负责人王立刚。他和记者说，虽然受到疫情等因素的影响，但是自从今年3月份以来，企业长期处在满负荷生产状态。

  记者从多家轮胎生产企业了解到，受益于国内新基建的持续发力，工程机械车用轮胎订单取得了大幅度增长。其次，汽车消费市场回暖也大大刺激了轿车轮胎的需求。

  此外，海外订单的激增，也让国内不少轮胎企业应接不暇，为了应对持续走高的订单量，不少企业纷纷增加产能，以满足市场需求。

  受益于行业回暖，A股多家轮胎上市公司三季度净利润明显地增长。其中贵州轮胎前三季度归母净利润超200%，森麒麟、三角轮胎、玲珑轮胎归母净利润超30%。

  成本面来看，原油方向难辨短期窄幅整理为主，对聚丙烯支撑力度有限。基本面来看，供应端虽有增长趋势，但未见压力，同时下游刚需犹在，市场供需未见错配仍有支撑。但近期期货进入下行调整阶段，对市场心态影响较大，石化以及贸易商降价销售心理增加，现货市场短期主基调仍是维持跌势。以华东拉丝为例，预计价格运行区间8550-8700元/吨。

  本周国内PE生产企业生产负荷在90.91%，环比下降1.71个百分点。下周检修损失量有所减少，整体国产供应小幅增加。进口方面到港量依然不多，多地港口出现集装箱短缺、运力不足的现象。本周石化库存方面较上周小幅增加，同比去年也有所上涨，加上需求端下游工厂反应近期订单有所减少，投机备货积极性不高，多以少量刚需采购为主。

  预计本周PE市场将延续弱势运行，以LLDPE为例，预计主流价格在7800-8100元/吨。

  华南市场部分跌后窄幅整理，少数小幅回弹。华东市场继续下探。终端除刚需补货外，整体入市偏少。今日持货商报价似有拉涨迹象，请警惕市场风险。

  市场经过一轮释压后，短期内持续下跌空间或有所收窄，短期ABS市场或将震荡运行。建议关注外部消息面以及业者心态改变。

  成本端，原料苯乙烯或偏弱调整，令PS价格承压；同时近期PS价格连续下跌走势加剧下游工厂观望氛围，入市采购意愿偏弱，缺乏成交支撑，持货商报价或将继续走低。但目前普通透苯的价格已跌破部分持货商的持货成本，继续大幅让利意愿不足；同时目前普通透苯价格已接近前期下游工厂连续入市采购的可接受价格，跌幅或难继续扩大。

  国内PVC市场继续上扬，价格不断刷新年内新高，主流市场华东价格接近10年来最高点。

  支撑市场上涨的根本原因一种原因是现货依然紧缺，基差过大，期货有向上拉涨收基差的动力，期现相互支撑；另一方面原料电石紧张，原料价格持续上涨，成本存在支撑，第三方面国外市场货源依然紧缺，出口套利窗口仍打开。但随价格涨至高位，投机需求消失，终端谨慎刚需，下游抵触情绪升温。

  伴随着燕山的转产及宁波台塑的停车，EVA供应量预期下降。然需求端来看，终端部分行业利润偏低，企业采购意向并不强，刚需补仓为主。但整体来说，伴随着供给的下降，供需基本面下周稍有好转，另外考虑到部分货源已跌至贸易商成本线附近，下方或存支撑。

  预计短期EVA价格将盘整，VA18含量发泡货源或在165000-18000元/吨。

  原料己内酰胺市场现货偏紧，价格持续上涨。成本端支撑作用较好，聚合工厂窄幅调整报盘，低价惜售。贸易商随行就市，谨慎观望。尽管工厂切片库存暂无明显压力，但由于下游终端需求疲软，实际场内成交气氛偏淡，业者对后市信心不足。

  原料供应仍不宽裕，聚合工厂报盘稳定，场内持货商出货略显吃力，实单据量协商，报价较为混乱，但整体延续高位运行状态趋势，下游客户按需补货为主。

  国内PC市场目前仍深陷高成本、弱需求、获利回吐的混乱局面，商家的心理动态谨慎观望。短期终端刚需采购节奏变化预期有限，关注获利盘市场贸易环节消化力度的变化。

  近期市场在暂无其他因素明显影响下，预期行情弱势交投，关注成本面续存新突破下，市场商家操盘趋势的指引。

  目前华东MMA贸易市场行情面暂时稳定。消息面表现凌乱，贸易商多空心态博弈。目前区内商谈送到价格暂时参考12800-13100元/吨，实盘商谈成交为主。

  山东中北部甲醇市场震荡为主。当地主力生产企业报稳2150元/吨；近日天气影响物流，运费有所上涨，成本支撑商谈暂参考2000-2010元/吨。

  近期缺乏买盘有效跟进，预计短线仍将维持偏弱运行格局，关注国内厂商面进一步操作动向。

  PTA高开工之下加速累库，市场偏弱预期；乙二醇库存下滑但同时供应量逐步恢复，其走势或延续宽幅震荡。聚酯瓶片工厂在前期订单支撑下发货节奏尚可，工厂存一定的守价心态；但行业社会库存并无实质性消化，下游实际的需求也相对偏弱，其上涨阻力犹存。

  综合而言，预计短期聚酯瓶片市场或上下波动空间存在限制。参考重心5000-5200元/吨。

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