日前，记者从中车戚墅堰机车车辆工艺研究所股份有限公司（以下简称中车戚墅堰所）得悉，其研制的时速80公里B型地铁车辆用弹性车轮，已经过装车运用查核暨载客运营前评定，行将在无锡地铁正式投入载客运营。这将是弹性车轮初次在我国地铁范畴完成载客运营。

  据了解，该产品是首款选用正向自主规划的减振降噪地铁弹性车轮，针对我国地铁车辆载客量大、运转速度快、线路情况杂乱等特色，产品结构及功能进行了全新规划。选用国际抢先的分块式压剪复合型橡胶结构，经过对金属和橡胶结构的优化，完成更高承载才能。针对地铁踏面制动高温环境，研制了特别配方的耐高温橡胶材料，满意极点制动高温环境下的承载功能和可靠性，保证橡胶的长寿数；选用两层衔接安装结构和安全冗余保护结构，进一步保证了极点状态下的安全可靠性。

  现在，经线路运用测验，该产品减振降噪作用十分显着，可下降地铁车辆噪声10—15分贝，衰减车辆振荡50%—70%，易耗件寿数一般能够到达十年以上，可完成免保护运用，具有低碳环保、技术先进、安全性高、执役寿数长等很多优势。

  中车戚墅堰所总经理李培顺介绍，中车戚墅堰所从2000年起专心于弹性车轮的研制和制作，是具有完善的自主化规划、仿真、实验以及产业化才能的弹性车轮企业。现已构成3大系列、10余种弹性车轮产品，产品掩盖低地板有轨电车、轻轨和地铁车辆渠道。到现在，1.5万余套产品先后在北京、沈阳、南京等10余座城市、20余条线路中使用，商场占有率超90%，并出口中东、东南亚和非洲等海外商场。

  据介绍，下一步，中车戚墅堰所将持续瞄准轨道交通减振降噪开展最前沿，不断的进步研制才能，丰厚产品结构。项目团队将持续打破技术壁垒，跨过安排鸿沟，完成资源整合、才能互补和研制协作，携手更多国内国际协作伙伴，共建杰出敞开生态，逐渐推进城市轨道交通向绿色、低碳、才智转型，为城市轨道交通开展供给绿色动能。

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